同步轮（也被称为齿轮）中为什么会有一大一小的情况，其实是由于传动系统的需要和设计考量。以下是一些可能的原因：

　　1. 速比调整：传动系统中的不同部件（如发动机和传动装置）可能有不同的旋转速度要求。为了实现速比调整，同时提供合适的转矩和速度，设计师可以选择使用一大一小的同步轮组合。通过组合不同大小的同步轮，可以改变轮胎或齿轮组之间的转速比，以满足所需的传动效果。

　　2. 运转机引入：在特定传动齿轮装置中，一种一个小的此次轮有机会主要用于达成运转机引入和多力矩。很大的的的此次轮（假如主動轮）可能展示 更好 的力矩导出，将运转机引入给其余零配件。较小的此次轮（如从动轮）则可能与很大的的的此次轮合作，借助时速比的调整来稳定力矩和速度快。

　　

　　3. 三维室内发展发展空间和格局标准要求：在哪些 机设施和齿轮传动软件中，三维室内发展发展空间也许 受标准要求。为了更高地顺应三维室内发展发展空间标准要求，设汁的师会选用应用较小的云同时轮。较小的云同时轮会更很容易装在比较有限的三维室内发展发展空间中，和会更高地考虑整体风格格局和设汁的标准要求。　　4. gif动态信息和平：二大一个小的同样操作轮組合也能够用做进行gif动态信息和平。巨大的同样操作轮能够出示更准定的质理和惯力，促进从而提高产生振动和噪音分贝。而较小的同样操作轮则能够降低了大约布局的转质理，从而提高和平性和稳定可靠性。　　基本一般而言，1个一的同歩轮组成能否为链传动齿轮装置装置提高速比来调节、推力传达着、三维布局正确和最新动平衡等这方面的优点。每类中应时候都将有其他的规划了解和计划，从而在选定同歩轮组成时，必须结合中应的链传动齿轮装置消费需求和规划的标准来正确选定。此类选定将衡量于链传动齿轮装置装置的型、技术应用区域和特性的标准。